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目次

第一仗 方吉奥（Fangio）对阵阿斯卡里（Ascari）

第二仗 莫斯（Moss）对阵霍索恩（Hawthorn）

第三仗 克拉克（Clark）对阵苏蒂斯（Surtees）

第四仗 斯图尔特（Stewart）对阵林特（Rindt）

第五仗 亨特（Hunt）对阵劳达（Lauda）

第六仗 琼斯（Jones）对阵皮奎特（Piquet）

第七仗 维伦纽夫（Villeneuve）对阵皮罗尼（Pironi）

第八仗 普罗斯特（Prost）对阵劳达（Lauda）

第九仗 皮奎特（Piquet）对阵曼塞尔（Mansell）

第十仗 塞纳（Senna）对阵普罗斯特（Prost）

第十一仗 希尔（Hill）对阵舒马赫（Schumacher）

第十二仗 舒马赫（Schumacher）对阵哈基宁（Häkkinen）

第十三仗 阿隆索（Alonso）对阵汉密尔顿（Hamilton）

第十四仗 维特尔（Vettel）对阵韦伯（Webber）

第十五仗 汉密尔顿（Hamilton）对阵罗斯伯格（Rosberg）

第十六仗 汉密尔顿（Hamilton）对阵维斯塔潘（Verstappen）

第二仗：莫斯对阵霍索恩，经典较量改写赛车史

莫斯：16次大奖赛告成，0个冠军头衔霍索恩：3次大奖赛告成，1个冠军头衔

迈克·霍索恩（Mike Hawthorn）参加1952年在古德伍德（Goodwood）举行的苏塞克斯海外锦标赛（Sussex International Trophy Race）。他驾驶新款库珀 - 布里斯托尔T20（Cooper-Bristol T20）勇敢地赢得拉万特杯（Lavant Cup），由此奠定了我方的声誉。

1957年末，在衔接赢得四个宇宙冠军之后，“各人”（El Maestro）胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio）发现玛莎拉蒂（Maserati）正在缩减其运营鸿沟。46岁的他在接下来的赛季只会动作沉静车手参加部分精选赛事。因此，1958赛季迎来了一个新期间的朝阳，这一年见证了制造商（车队）的首个宇宙冠军头衔拔擢，亦然英国东说念主初度真实有望角逐车手总冠军的一年。但最终会是驾驶范沃尔（Vanwall）赛车的斯特林·莫斯（Stirling Moss），如故遵循于法拉利车队的迈克·霍索恩，又或者如果他们都不可的话，霍索恩的队友彼得·柯林斯（Peter Collins）呢？这三东说念主彼此如故很好的一又友。

莫斯拔擢于1929年9月17日，在前三次锦标赛中都仅次于方吉奥得到亚军，东说念主们公认他在跑车比赛中比喻吉奥速率更快，而且在英国，他早已被平常称为“赛车先生”（Mr Motor Racing）。在英国运行推行限速门径后，如果你因超速驾驶触怒了警员，他们总会说：“你以为你是斯特林·莫斯啊？”在大奖赛车手群体中，莫斯照旧秉承了方吉奥“各人”的名称。

斯特林的父亲是牙医阿尔弗雷德·莫斯（Alfred Moss），从1948年起，斯特林就成了英国赛车深入的“神奇小子”，那时年仅18岁的他驾驶着我方购买的一辆500cc库珀赛车参赛。到1951年中期，他照旧赢得了30多场比赛，与诸如柯林斯这样的车手同场竞技，其后他还曾和柯林斯通盘搭档驾驶阿斯顿·马丁（Aston Martin）跑车。他的父亲底本但愿斯特林成为别称牙医，固然乐意在买卖决策方面给犬子提供建议，但在他早期的赛车糊口中并莫得给以经济上的救援。

他本可能在1952赛季迎来要紧逶迤，1951年8月，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在参不雅工场时邀请他不才个赛季加入法拉利车队，动作阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）和路易吉·维洛雷西（Luigi Villoresi）除外的三号车手。法拉利会为他准备一辆赛车，参加9月在巴里（Bari）举行的非锦标赛赛事。但出于强烈的爱国情感，斯特林拒却了1952年的这份邀约，他更悦目尝试驾驶英国赛车去赢得比赛。不外，他如故首肯驾驶法拉利赛车参加巴里那场比赛。然而，当他一齐远程跋涉来到意大利海岸的巴里后，却发现决议有变，而且没东说念意见告他，后果是皮耶罗·塔鲁菲（Piero Taruffi）将驾驶“他的”赛车。摩德纳（Modena）方面从未就这一顷刻间的拒却给莫斯一个合理的贯通，而后他便发誓再也不为法拉利车队开车了。雪上加霜的是，1952年阿斯卡里赢得了全部六场大奖赛，而莫斯驾驶那些短缺竞争力的英国赛车，参加的每场比赛都退赛了。

斯特林·莫斯在1950年赢得一场500cc比赛后，禁受约翰·库珀（John Cooper）夫东说念主的祝贺。

1952年末，恩佐（Enzo）如实告成签下了一位英国车手，23岁的“法纳姆飞东说念主”（Farnham Flyer）迈克·霍索恩（Mike Hawthorn）。由于他一头引东说念主注方针金发，或然也被称为“雪球”（Snowball）。1952年，他驾驶库珀 - 布里斯托尔赛车的阐扬令东说念主印象深刻，得到了两个第四名以及在英国大奖赛上登上领奖台的成绩。

莫斯和霍索恩之间的互异十分显着。莫斯身材矮小，对待赛车的格调一点不苟；霍索恩身高6英尺2英寸（约1.88米），他不屑于专科的参赛阵势，更悦目把我方定位成别称闻东说念主车手。他有这样作念的成本，一位家眷一又友为他买下了库珀 - 布里斯托尔赛车，而他的父亲莱斯利（Leslie）——一位富足的汽车修理厂雇主，领有萨里郡法纳姆（Farnham, Surrey）的旅游锦标赛汽车修理厂（Tourist Trophy Garage），同期还磋磨着一家捷豹汽车经销商——负责为他报名参赛。

1953年，霍索恩与阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）搭档，在兰斯（Reims）举行的法国大奖赛上，他与方吉奥（Fangio）驾驶的玛莎拉蒂赛车张开了一场全程浓烈的、轮对轮的较量，并最终赢得比赛，由此申明大噪。这场比赛其后被称为“世纪之战”，霍索恩也因此动作首位英国车手，的确地说，是首位非意大利或阿根廷籍赢得一级方程式大奖赛的车手而被载入典籍。他抢在“神奇小子”（莫斯）之前达成了这一成就，而底本这一成就看起来注定会属于斯特林（莫斯）的。

莫斯那时示意：“我坚决到媒体在挑动咱们之间的竞争之火。”从名义上看，这两位竞争敌手似乎是最好的一又友，每当有录像机在场时，他们会在维修区通盘欢乐玩笑，或者在发车格上聊天。但暗里里，情况则全都不同。霍索恩暗指莫斯的犹太血缘，称呼他为“摩西”（Moses），何况向一又友们坦言，他确切不心爱斯特林·莫斯。除了这种不经意间流走漏的反犹目的外，根源在于他对斯特林对待这项深入的专科格调以及莫斯以赛车为生的事实示意贱视。霍索恩不错依靠父亲磋磨的汽车修理厂生意带来的收入。在阿谁期间，“业余”这个词在表层阶层中颇具声望，而且还尚未平常用于描绘拙劣和二流的情况。

1954年，霍索恩胜过了莫斯，他连续留在法拉利车队，与弗罗伊兰·冈萨雷斯（Froilán Gonzáles）并肩往来，在巴塞罗那举行的西班牙大奖赛上夺冠，并在车手总冠军排名中位列第三，达成了这一年的比赛。而莫斯在车队签完车手后，不得不我方购买了一辆玛莎拉蒂250F赛车，最终在斯帕（Spa）站得到了唯独的一个第三名，达成了这个赛季。

1955年，这两位敌手的运势全都倒置过来了。永久担任梅赛德斯车队司理的阿尔弗雷德·诺伊鲍尔（Alfred Neubauer），从多个方面来说都是这项深入的一位巨头——他曾在20世纪30年代开发理查德·西曼（Richard Seaman）遵循于银箭车队（Silver Arrows）——那时他需要为头号车手方吉奥找一位牛逼的后备车手。

在阿谁赛车不错在比赛半途叮嘱给队友的年代，二号车手驾驶叮嘱过来的赛车具备竞争力是很伏击的。加盟梅赛德斯车队的莫斯即是完好意思东说念主选。这是一支契合斯特林那种凡事追求完好意思的准备格调的车队。

斯特林对记者大卫·特里梅因（David Tremayne）说：“那是一家不可想议的公司，尤其是在阿谁时期。诺伊鲍尔有着极强的幽默感，他就像一位父亲般的东说念主物。”

梅赛德斯车队在1955赛季的统领地位，就如同他们在2014年羼杂能源引擎期间的上风那般显着。方吉奥温情夺冠，莫斯紧随其后，在此经过中，莫斯还赢得了我方的首个英国大奖赛冠军，场合是在安特里（Aintree）。这底本即是一个掩饰着悲催色调的赛季，霍索恩和梅赛德斯车队都卷入了其中。

在勒芒24小时耐力赛初期，驾驶捷豹赛车的霍索恩在维修区直说念开端处向上了兰斯·麦克林（Lance Macklin）驾驶的奥斯汀 - 希利（Austin-Healey）赛车，随后顷刻间向右转向驶向维修区。捷豹赛车配备了新研发的盘式刹车，麦克林没猜度它会顷刻间降速。为了闪避捷豹，他转向驶入了两辆正在快速围聚的梅赛德斯赛车的行驶道路，这两辆梅赛德斯离别由皮埃尔·勒韦（Pierre Levegh）驾驶以及由方吉奥驾驶（那时方吉奥与斯特林·莫斯共同驾驶一辆梅赛德斯300 SLR赛车）。

厄运的勒韦无法闪避顷刻间转向的麦克林，他的赛车骑上了希利赛车的车尾，随后被抛向了将赛说念与不雅众离隔的矮路堤，冲进了东说念主群之中。在赛车深入有史以来最严重的悲催中，勒韦以及83名不雅众和使命主说念主员厄运丧生。七个多小时后，在斯图加特的董事会成员都接到见告后，梅赛德斯车队除去了另外两辆赛车。车队司理诺伊鲍尔建议捷豹车队大略也应该这样作念，但这一建议被捷豹车队司理弗兰克·“洛夫蒂”·英格兰（Frank ‘Lofty’ England）拒却了，霍索恩和他的搭档艾弗·比布（Ivor Bueb）连续比赛并最终夺冠。

莫斯准备在1951年于古德伍德（Goodwood）赛说念从杆位发车。

莫斯驾驶他的库珀 - 阿尔塔（Cooper-Alta）赛车参加1953年在兰斯举行的法国大奖赛。

霍索恩在赢得吞并场比赛后接过香槟。

1954年，车队司理阿尔弗雷德·诺伊鲍尔（Alfred Neubauer）看着莫斯在霍根海姆（Hockenheim）试驾梅赛德斯赛车，斯特林随后不久便订立了公约。

莫斯和他的玛莎拉蒂赛车在1954年比利时大奖赛上得到第三名。

“我的比你的大！”1953年，霍索恩（右）和莫斯。

在一张霍索恩猛饮告成香槟的相片下方，法国《汽车报》（L’Auto Journal）刊登了一则讪笑性的标题：“为您的健康干杯，霍索恩先生！”（À votre santé, Monsieur Hawthorn! ）

霍索恩对所发生的事感到惊悸万分。赛车深入企业家罗布·沃克（Rob Walker），他既参加F1赛事也参与跑车赛事，他说在艾弗·比布（Ivor Bueb）接办驾驶捷豹赛车后，厚谊顺耳的霍索恩走到他和麦克林跟前。霍索恩说那场事故全是他的错，还肯求麦克林宽恕他。托尼·罗尔特（Tony Rolt，1953年驾驶捷豹赢得勒芒冠军）的配头洛伊丝（Lois）给他倒了一杯白兰地，让他闭嘴。然后，洛夫蒂·英格兰（Lofty England）让他坐下，并劝服他事故不是他的包袱，于是霍索恩和比布驾驶的捷豹D型赛车连续比赛并最终夺冠。而后，迈克（霍索恩）一直坚称那不是他的错。

1955年勒芒赛事的影响极其强大，包括法国、西班牙、瑞士和西德暂时（致使不错说并非只是暂时的）辞谢了赛车深入。这也让莫斯在梅赛德斯车队的处事糊口如丘而止，该车队在那年年底退出了通盘神气的赛车比赛——就在这一年，斯特林还和赛车记者兼搭档丹尼斯·詹金森（Denis Jenkinson）通盘在一千英里耐力赛（Mille Miglia）中取得了一场史诗般的告成。具有讪笑意味的是，霍索恩激发了那场事故，让莫斯失去了赢得勒芒的最好契机（他而后再也没赢过勒芒），然后霍索恩我方赢得了比赛——与此同期，莫斯失去了在一支与他无比契合、且看起来注定会在改日几年统领这项深入的车队的车手位置。

1956年，方吉奥转投法拉利车队，并第三次代表不同车队成为宇宙冠军。莫斯不再掩饰在“各人”（方吉奥）的暗影之下，他与玛莎拉蒂车队订立公约，成为其持重的一号车手，玛莎拉蒂为他支付每场锦标赛1500英镑的报恩。而且在玛莎拉蒂不参加的比赛中，他还不错解放地去别处参赛，因此斯特林驾驶范沃尔（Vanwall）赛车赢得了银石海外锦标赛（Silverstone International Trophy）这场非锦标赛赛事，英国实业家车队雇主托尼·范德韦尔（Tony Vandervell）为此向他支付了一笔可不雅的1500英镑——在1956年这然则一笔非常丰厚的收入。

莫斯一直想在F1中驾驶英国赛车，何况他知说念托尼·范德韦尔对赛车深入是讲求的。于是他禁受了驾驶范沃尔赛车的邀约，1957年，这些赛车身披英国赛车绿的涂装，光彩扫视。尽管对赛车可靠性存在一些惧怕，但他如故设法赢得了英国、佩斯卡拉（Pescara）和意大利大奖赛，并在车手总冠军排名中再次位居第二，排在方吉奥之后，方吉奥展现出了他的全部身手，为他遵循过的第四支车队赢得了第五个冠军头衔。

与此同期，自1954年西班牙大奖赛后，霍索恩就再也莫得加多过他的告成次数，不错说在1958赛季，大深广英国车迷都是站在莫斯这一边的。鉴于斯特林驾驶“英国制造”的赛车注意大利赛车圣地蒙扎（Monza）取得了告成，范沃尔车队看起来初度能够对来自欧洲大陆的敌手发起有劲的挑战。

此时，莫斯驾驶范沃尔赛车参加每场大奖赛能得到1000英镑的报恩，他还与玛莎拉蒂和阿斯顿·马丁订立了部分跑车赛事的公约，何况当范沃尔车队不需要他时，他还不错解放驾驶罗布·沃克的库珀赛车参加F1和F2赛事。莫斯相称襄助与沃克（约翰走路威士忌家眷的一员）的相助干系，沃克是一个暖和且步履多礼的东说念主，他的护照上曾将处事一栏填为“闻东说念主”。斯特林老是宣称他和沃克之间从未订立过书面公约，但早在20世纪70年代伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）运行代表车队进行集体商酌之前，沃克就很贵重，他确保如果赛事组织者想让莫斯出目下他们的发车格上，就必须得意他提议的财务条件！

霍索恩和莫斯在1958年蒙扎举行的意大利大奖赛之前翻阅好意思国《公路与赛说念》（American Road & Track）杂志。

由于范沃尔车队（Vanwall）在1958年还没全都准备好稳妥新的F1司法，莫斯驾驶一辆由F2赛车改装而来的沃克·库珀 - 克里莫斯（Walker Cooper-Climax）赛车赢得了1月举行的锦标赛首轮比赛。在布宜诺斯艾利斯长达80圈的比赛中，他闻明地打败了能源更康健的玛莎拉蒂和法拉利赛车。

统共周末，莫斯都骗得通盘东说念主以为他驾驶的库珀赛车必须要进行一次三分钟的进站，因为邓禄普（Dunlop）公司建议，在如斯盛暑的环境下，轮胎只可坚握30到40圈。

然而，那台两升四缸的克里莫斯发动机能够在不加油的情况下跑完比赛，莫斯也恰是这样作念的，最终那辆小赛车的轮胎胎面都磨破了，只剩暴露在外、哆哆嗦嗦的帘布层。

等法拉利车队坚决到情况不合，派路易吉·穆索（Luigi Musso）去追逐时，照旧太晚了，莫斯最初2.7秒冲过极端线，霍索恩得到第三名。这是F1历史上的一个历史性时刻——库珀赛车以及后置引擎赛车初度赢得大奖赛。

在距离摩纳哥站第二轮比赛还有四个月的时期，范沃尔车队的赛车照旧准备就绪，但莫斯在这个他擅长的赛说念上遇到了可靠性问题，渡过了一个糟糕的周末，比赛中他和霍索恩都曾领跑过，但最终都退赛了。

斯特林在赞德沃特（Zandvoort）举行的荷兰大奖赛上弥补了缺憾，告成夺冠，在比赛经过中他还套圈了霍索恩，那时迈克（霍索恩）正闭塞地驾驶着操控性欠安的法拉利赛车。

在斯帕（Spa）赛说念，莫斯际遇了他处事糊口中最令东说念主失望的时刻之一，他发车很棒，在首圈达成时就建造了舒心的最初上风，但随后在从四档升五档时出现失实，当他把油门踩到底时却发现挂在了空挡上，后果发动机爆缸了。

范沃尔车队队友托尼·布鲁克斯（Tony Brooks）从杆位发车的霍索恩的法拉利赛车手中夺得了冠军。

在兰斯（Reims）举行的法国大奖赛上，霍索恩全都统领了比赛，他驾驶法拉利赛车从杆位发车并赢得比赛，不外这场比赛因队友路易吉·穆索的致命事故而蒙上了暗影。莫斯受到变速箱问题的困扰，最终得到第二名。就如同霍索恩在法国站势不可挡一样，他的法拉利队友兼好友彼得·柯林斯（Peter Collins）在银石（Silverstone）举行的英国大奖赛上雷同阐扬出色，法拉利车队包揽了前两名，而莫斯固然让范沃尔赛车拿到了杆位，但却际遇发动机故障退赛了。

令东说念主哀悼的是，两周后柯林斯在纽博格林（Nürburgring）赛说念厄运离世。那时他为了跟上托尼·布鲁克斯的范沃尔赛车，失去了对法拉利赛车的戒指，被甩出车外撞到了树上，在波恩（Bonn）的一家病院因头部受伤不治身一火。只是一个月内，法拉利车队就失去了两名厂队车手，霍索恩也失去了两名队友和一又友。

但最终决定总冠军包摄的是三周后举行的葡萄牙大奖赛上发生的事，那亦然体育精神的一次伟大展现。莫斯夺得杆位，比赛初期与霍索恩张开了一番较量，之后温情拉开距离。那时的积分司法是，前五名车手离别可得到8、6、4、3、2分，此外，最快单圈还可额外得到1分，每位车手从11场比赛中登第成绩最好的6场来打算积分。

1955年勒芒24小时耐力赛中，霍索恩的捷豹赛车跟在方吉奥的梅赛德斯赛车背面。

1956年蒙扎超等科尔特马焦雷（Monza Supercortemaggiore）活动上，莫斯、霍索恩和彼得·柯林斯。

1955年摩纳哥大奖赛上，斯特林·莫斯驶过加佐梅特（Gazometre）发夹弯。

1957年鲁昂（Rouen）举行的法国大奖赛发车前，霍索恩和他的法拉利赛车停在赛说念上。

1957年摩纳哥站，霍索恩在加佐梅特发夹弯处刹车。其后他在弯说念处卷入了一场多车事故，但并未受伤。

在他的《我的通盘比赛》（All My Races）一书中，莫斯论说说念：“那时我最初一分钟，何况拿到了最快单圈。接着，我犯了一个让我与宇宙冠军交臂失之的舛讹。在比赛接近尾声时，范沃尔车队的维修区给我打出了‘HAW-REC’（‘霍索恩纪录’，真理是迈克创造了最快单圈）的信号，但我误读成了‘HAW-REG’（‘霍索恩老例’，这意味着他的单圈速率褂讪但并络续顶快）。”于是，莫斯决定不再去拼速率，而是巩固地把范沃尔赛车开回极端。在比赛参加终末几圈时，位居第二但逾期快要一圈的霍索恩驾驶的法拉利赛车发生了打转，发动机也熄火了。尽管他设法在莫得外界协助的情况下通过下坡溜车的阵势再行启动了赛车，但在赛后的审议中，赛事办事们威逼要取消他的成绩。为了让法拉利赛车再行启动并让发动机运转起来，霍索恩霎时地驶上了街说念赛说念的东说念主行说念，而这与东说念主行说念所在赛说念的行驶标的违犯，按门径这属于自动取消比赛经验的步履。

莫斯展现出了伟大的体育精神，他站出来贯通说，他的敌手所使用的那段东说念主行说念区域并非指定的赛说念，是以不算逆向行驶。霍索恩的第二名成绩得以归附，他的最快单圈积分也保住了。维修区里有些东说念主合计莫斯太过清廉了，因为为迈克语言导致范沃尔车队没能包揽前两名，但莫斯对我方看错维修区信号这件事更为颓靡。“误读阿谁维修区信号确切让我很恼火！我肯定淌若我那时坚决到了，细则能把最快单圈纪录抢回顾。”

葡萄牙站比赛达成后，霍索恩在还剩两轮比赛的情况下，以4分的上风在车手总冠军争夺中最初，尽管他只好一场告成，而莫斯照旧赢了三场。在倒数第二轮的蒙扎站比赛中，莫斯的变速箱在只是跑了17圈后就出现故障，而范沃尔车队队友托尼·布鲁克斯（Tony Brooks）“火力全开”，继在斯帕和纽博格林夺冠后，又在这里获利了一场告成，霍索恩紧随其后冲过极端。

这位法拉利车手怀着衰颓的心情抵达摩洛哥卡萨布兰卡（Casablanca）参加终末一场比赛。穆索（Musso）和柯林斯（Collins）的离世对他打击很大，而当他发现由于那时赛车上的号码不是固定的，我方被分拨到了2号，这恰是穆索和柯林斯遭难时所使用的号码，这让他的心态愈加糟糕。幸运的是，参赛名单上6号车手奥利维耶·让德比安（Olivier Gendebien）首肯和他交换号码。

要赢得总冠军，莫斯需要赢得比赛并拿到最快单圈，同期霍索恩要得到第三名或更低的排行。菲尔·希尔（Phil Hill）在蒙扎站完成了令东说念主印象深刻的法拉利车队首秀，他在这场比赛中承担起“兔子”（领跑者，用于打乱敌手节拍）的脚色，但愿能打乱莫斯的范沃尔赛车的节拍，但那天斯特林景色极佳，温情夺冠并拿到了额外的最快单圈积分。斯图尔特·刘易斯 - 埃文斯（Stuart Lewis-Evans）在排位赛中得到了第三位发车的成绩，但在比赛中他的变速箱锁死，导致范沃尔赛车发生了动怒事故，他被从车里救出时已是命在早晚。队友托尼·布鲁克斯际遇发动机故障，是以在比赛终末阶段，菲尔·希尔得以让路赛说念，让霍索恩高潮到能确保夺冠的第二名位置。尽管霍索恩只好一场告成，而莫斯赢了四场，但霍索恩如故以42分对41分的成绩夺得了总冠军。葡萄牙站的阿谁最快单圈积分，更无谓说莫斯所展现出的体育精神，都成了决定性成分。

但冲过极端线时，并莫得庆祝的喜悦。当霍索恩把车停在法拉利车队维修区前时，包括刚刚被他打败的莫斯在内的道喜者们都拍了拍他的后背。莫斯对他说：“你作念到了，你这家伙。”这位关爱尔雅、打着领结的闻东说念主车手稀奇地清闲。

1958年，在莫斯展现出体育精神、阻截了霍索恩在葡萄牙大奖赛上被取消经验（该站比赛由斯特林·莫斯夺冠）之后，迈克·霍索恩成为了英国首位宇宙冠军。

“他挺奇怪的——他不想和任何东说念主打交说念，”女友让·霍沃斯（Jean Haworth）对霍索恩的列传作家克里斯·尼克松（Chris Nixon）说说念，“他带着我离开赛说念，那时通盘东说念主都想把他叫且归。他只想回货仓图个安闲，而且他很惦记斯图尔特·刘易斯 - 埃文斯（Stuart Lewis-Evans），因为那时传来的对于他的音尘不太好。而且奥利维耶·让德比安（Olivier Gendebien）也际遇了一场严重事故。”

让德比安只是断了几根肋骨，逃过一劫，但刘易斯 - 埃文斯被空运回伦敦的一个烧伤专科病房，六天后厄运离世。

“在那之前，”莫斯很久之后说说念，“赢得总冠军对我来说意味着一切，但在那之后，它失去了道理。我天然如故想赢得它，但照旧没那么伏击了。目下追忆起来，从某种进度上说，我挺庆幸我方没赢得总冠军——归正不是只输了那一次。有些水平挺一般的车手都拿过一次总冠军呢。我情愿被东说念主们记取是阿谁本该夺冠却从未夺冠的东说念主……”

霍索恩没能好好享受他的告成多久。没些许东说念主知说念他患有肾病，这会导致他晕厥，而且很可能在不久的将来危及生命。不明晰这是否是他在1958年底决定退役的成分，也不知说念失去“我的一又友，我的伙伴”柯林斯是否才是决定性成分。

1959年1月22日上昼晚些时期，霍索恩站在萨里郡法纳姆（Farnham, Surrey）的旅游锦标赛汽车修理厂（Tourist Trophy Garage）的前院里——这家修理厂是他从五年前死于车祸的父亲那儿秉承来的——那时，罗布·沃克（Rob Walker）——还铭记吧，即是莫斯的参赛车辆提供者——开着他的梅赛德斯300 SLR在外面的路上降速车速，友好地朝霍索恩比了个“V”字手势。

霍索恩跳进他那辆非法式建设的捷豹公路跑车，追了上去，在吉尔福德（Guildford）绕城公路上追上梅赛德斯并超车时，还朝沃克挥了挥手。没过多久，沃克只可眼睁睁地看着霍索恩在湿气、暴风大作的路况下，在一个右转弯处失控，赛车打转，撞上了一辆逆向行驶的卡车车尾，然后冲过马路，平直撞上了一百码内唯独的一棵树。年仅29岁的英国首位宇宙冠军就这样离世了。

正如莫斯在退役后不久所预言的那样，他动作最伟大却没赢得过宇宙冠军的车手而申明远扬。他最终与恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）化解了分歧，还驾驶过法拉利的跑车。他底本要在1962年为法拉利车队驾驶F1赛车的，但在古德伍德（Goodwood）际遇了简直让他丧命的重伤，处事糊口就此闭幕。也许，莫得比恩佐·法拉利的评价更好的赞赏了。在他的回忆录中，恩佐·法拉利将莫斯与战前王牌车手塔都奥·努沃拉里（Tazio Nuvolari）视吞并律，称他们是“不论驾驶何种车辆、处于何种情况、在何种赛说念上，都会不管四六二十四去争取告成的东说念主，归根结底，他们辞世东说念主之中显得平地一声雷。他们知说念若何最大松手地阐述车辆性能，不论是轿车、双座跑车如故单座赛车”。

霍索恩的法拉利（24号）和莫斯的范沃尔赛车在葡萄牙波尔图（Oporto）的鹅卵石路和铁轨上奔驰。

1959年霍索恩归天前，站在法纳姆东街（East Street）他的旅游锦标赛汽车修理厂外。

第三仗 克拉克（Clark）对阵苏蒂斯（Surtees），敬请期待！

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