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初次浮松40亿吨大关！交通运载部长江航务措置局数据泄漏，2024年，瞻望长江主线口岸货色朦拢量40.2亿吨，同比增长3.9%。至此，自2005年起，长江主线货运限制已一语气20年位居世界内河首位。

40亿吨，是一个什么水平？抚今痛昔，感受更为澄澈。

新中国诞生初期，长江主线货运年朦拢量仅约400万吨，上世纪80年代朦拢量浮松1亿吨，2007年超越10亿吨，2019年站上30亿吨新台阶，仅用5年再次完成10亿吨新逾越……连翻新高的货运量，勾画出一条更流畅、更贤慧、更绿色的当代化“黄金水谈”，也透视出长江航运三个值得柔软的变化。

第一个变化：看交易结构，外贸增速快于内贸。

口岸，经济的“晴雨表”。放眼万里长江，一片吃力风景：在重庆两江新区果园港，每天数以千计的新动力汽车从这里发往世界各地；在苏州港船埠，长江流域最大的汽车滚装船埠参预运营，国产汽车出海再添新派系……

“黄金水谈”百舸争流，交汇成渴望盎然的发展图景。2024年前三季度，长江经济带货色相差口总和达14.61万亿元，同比增长3.8%。外需稳步扩大带动经济抓续增长，旧年前三季度，长江经济带完了地差别娩总值44.26万亿元，同比增长5.2%。流程愈加当代化的“黄金水谈”，长江经济带11省市“多手连弹”，更好联通国内海外两个市集、用好两种资源，抓续为中国经济稳中有进“供血充能”。

第二个变化：看货色结构，“新三样”出口比例高涨。

2024年，长江沿线各省份不少“新三样”分娩企业加速分娩、出口增势细腻——

不雅上游，四川宜宾港增开到武汉水上快班和外贸集装箱班轮，让更多“宜宾造”通江达海。2024年，宜宾市货色交易相差口350亿元，其中“新三样”外贸相差口总值超75亿元。瞰卑鄙，2024年全年，安徽芜湖港新动力汽车出口约2.1万范例箱、同比增长31.5%，江苏南京港光伏等“新三样”居品出口近8.5万范例箱，同比增长超30%。

煤炭等大批货色所占比例下落，制造业居品尤其是“新三样”比例高涨，往常一年，长江航运货色“一降一升”的可喜变化，成为中国出口结构抓续优化的纯真缩影，也标注着中国制造业高端化、智能化、绿色化的发展递次。当作交融东西、贯穿南北、通江达海的水运大动脉，日益当代化的“黄金水谈”，为“中国制造”扬帆出海塑造了更多新上风。

第三个变化：看区域结构，中部省份增速最快。

武汉阳逻海外口岸，旧年出入境船舶数初次“破百”，2024年前11月货色朦拢量同比增长22.1%；眼力下移，江西九江港，铁水联运邃晓宇宙27个地市，更好助力“物畅其流”，旧年前11月完成货色朦拢量达2亿吨……2024年前11月，中部省份口岸货色朦拢量同比增长9.2%，增速大幅起初东部省份，成为长江航运的一抹亮色。

货运量完了领跑，折射出区域经济向好势头。安徽霸占新动力汽车发展新赛谈、湖北深耕光电子信息产业集群、湖南打造高端装备制造新高地……收拢新时期股东中部地区崛起的蹙迫发展机遇，中部省份加速以科技翻新引颈产业翻新。站在更高最先，依托当代化的“黄金水谈”，中部“脊梁”在宇宙发展大局中的作用愈发赫然。

经济社会的发展，离不开大江大河的哺养。以水为纽带，长江贯穿陡立游、傍边岸、干支流，承担着沿江经济社会发展所需80%以上铁矿石、电煤和外贸货色运载，每年对沿江经济社会发展的奏凯孝顺超1200亿元，盘曲孝顺达2万亿元以上。再翻新高的货运限制、货轮如织的吃力争景，涌动着中国经济的繁茂活力。

万里长江，气逾霄汉。站上新最先的长江航运九游体育娱乐网，还将不停续写新的篇章。